城市天际线怎么让市民多开车？
私家车政策，本来就是一个拔苗助长，急于求成的策略，是当时***部门为了提高GTD而涉及的救急办法。与国家的长远利益是相悖的，私家车大发展，势必大量的农田成为公路，给中国人民的保命粮田造成大量侵蚀，如果不是袁隆平的功劳，国人会被迫吃大量的国外转基因粮食。再有私家车***展，必须有大量的油料储备，国家不得不进口大量石油，建造危险性很大的油库，也给敌对势力掐断民生利益的机会！
都醒醒吧！
已经脱坑。正版用户受害者，各种dlc。
多开车的逻辑是 居住地和工作地有效分区，然后减少公共交通线路，这样市民出行就会依靠开车，不借助mod，开车出行逻辑比较弱智。即使四车道五车道，也会因为分流到住宅区两车道堵死。
城市：天际线公交地铁规划心得分享，很多玩家在玩《城市：天际线》的时候总是出现地图上都有公交地铁攒点站点，而且还很多，地图拉近看到上车的人很多，面板却显示上周才二十几个三十几个人..这些都是交通规划的问题，下面小编为大家带来公交地铁交通规划方案，希望对各位玩家有所帮助。
城市：天际线 世界贸易中心MOD
软件版本：全版本
软件大小：300KB
软件授权：免费
适用平台：Win2000 WinXP Win2003 Win8 Win7 Win10
下载地址：
2w8人口，单周公交乘坐人数3000+，地铁1300+。
但游戏没给个多少人开车的数据看，所以没办法知道公共运输比例的极限在哪…
基本上规划公车线的方式就是都市运输系列的老招，最好一线最多就三到四个block，就围个小圈跑循环线，避免车一圈路程太远造成载客效率不高;。
然后各线路之间有一、两个站相邻，这样市民就会为了到达目的地一线一线换乘了。
地铁的载客量基本上是靠你公交的覆盖率去有相乘效果的，做长距离跨区用，下地铁的市民之后就又乘着你的公交慢慢绕圈去。
另一点就是，尽量让市民开车不便…
我规划的时候，住宅区与工商区道路是不直接相连的，彼此之间要就是小条人行道可以过去，不然就麻烦请上高速才能前往另一区…
所以市民公车坐一坐，最后是走小条人行道才能到商业区的下个公车线的。
这样规划的最后市民就是有必要才会***，我发现这样玩，基本上上班都是坐公交…但购物他们还是会开车，嘛，很符合逻辑。
结语：以上就是笔者要给大家介绍的城市：天际线公交地铁规划心得分享。
《城市：天际线》游戏中的市民是如何行动的呢?有没有什么规律呢?下面小编就给大家介绍一下城市天际线市民行动模式。希望大家有所帮助，一起来看看吧。
大体来说，就是城市里的市民会有各自的模拟行动规律，会根据个人的需求优先前往指定的地点，和SC一样，有不同的名字、住址和行动方式，例如会根据自身需求前往工作地点或者是公园， 没有工作的大学生或者是普通学生就会去上学
还有帖子里提到了值得注意的一点就是交通问题 和SC类似，本地商店会优先***用本地的原料商品，如果本地没有原料的话，就需要用水路或者陆路进行进口，但是这同时也加大了交通压力。但是，开车的模拟市民会主动避开繁忙的路段，选择其他交通状况好的路线....同样的规律也适用于消防、治安和医疗
每个市民的真实模拟早在CIM2 里就已经实现了， 你没事的时候可以观察一个小人上班下班逛公园吃饭购物然后回家…… 模拟城乡结合部虽然也号称每一个小人的模拟， 结果玩家却发现这是一个大***， SIMCITY 里的小人没有记忆， 每一天都是新的一天， 他们会搬到新的住所， 找到新的工作地点， 然后第二天又重新开始……这也是SIMCITY 里堵车问题根本得不到解决的原因， 里面的小人只会排队回到离自己最近的”家“ 而不是自己固定的住所， 所以永远就有几个热点被堵得死死的。
